<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Velo-Ancien on Cycle &amp; Recycle</title><link>https://cyclesetre-cycle.fr/categories/velo-ancien/</link><description>Recent content in Velo-Ancien on Cycle &amp; Recycle</description><generator>Hugo</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Wed, 08 Jul 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://cyclesetre-cycle.fr/categories/velo-ancien/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Vieux vélos : ce qu'ils valent et comment les remettre en route</title><link>https://cyclesetre-cycle.fr/velo-ancien/vieux-velos-ce-quils-valent-et-comment-les-remettre-en-route/</link><pubDate>Wed, 08 Jul 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://cyclesetre-cycle.fr/velo-ancien/vieux-velos-ce-quils-valent-et-comment-les-remettre-en-route/</guid><description>&lt;p&gt;Les vélos anciens qui dorment dans les caves et les granges se répartissent en deux populations très inégales. La première, majoritaire, regroupe des machines de grande diffusion, en acier ordinaire, dont la valeur marchande tourne autour de zéro et dont l&amp;rsquo;intérêt réside uniquement dans l&amp;rsquo;usage qu&amp;rsquo;on en fera. La seconde, minoritaire, rassemble des cadres de qualité dont la cote grimpe régulièrement depuis quinze ans, et qu&amp;rsquo;un repeint malheureux peut dévaluer de moitié en un après-midi.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Vélo vintage : reconnaître et restaurer une monture ancienne</title><link>https://cyclesetre-cycle.fr/velo-ancien/velo-vintage-reconnaitre-et-restaurer-une-monture-ancienne/</link><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://cyclesetre-cycle.fr/velo-ancien/velo-vintage-reconnaitre-et-restaurer-une-monture-ancienne/</guid><description>&lt;p&gt;Un vélo vintage n&amp;rsquo;est pas simplement un vélo vieux. La distinction se joue sur trois critères objectifs : la qualité des tubes du cadre, la cohérence du groupe de composants, et l&amp;rsquo;état d&amp;rsquo;origine de l&amp;rsquo;ensemble. Une randonneuse en tubes Reynolds 531 de 1975, complète et non repeinte, se négocie plusieurs centaines d&amp;rsquo;euros. Un vélo de supermarché du même âge, en acier plombé et à la peinture écaillée, ne vaut rien du tout, quelle que soit la patine.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>